In diesem Jahr hat China Russland überholt und ist zum größten Handelspartner der fünf zentralasiatischen Länder geworden. Unter anderem übertraf das bilaterale Handelsvolumen zwischen Kasachstan und China in diesem Jahr das bilaterale Handelsvolumen zwischen Kasachstan und Russland.
Nach Angaben des Nationalen Statistikamtes Kasachstans entfielen in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 21,3 % des gesamten Außenhandels Kasachstans (im Wert von 21,7 Milliarden US-Dollar) auf China. Der Handelsanteil Russlands erreichte 18,6 % (18,9 Milliarden US-Dollar).
Rohstoffe und natürliche Ressourcen machen den Großteil der Exporte Kasachstans nach China aus, während Chinas Exporte nach Kasachstan hauptsächlich Industriegüter wie Haushaltsgegenstände, Kleidung und Autos umfassen.
Chinas bilaterale Handelsdaten weichen von den Daten Kasachstans ab. Zhang Xiao, der chinesische Botschafter in Kasachstan, sagte, dass das bilaterale Handelsvolumen zwischen China und Kasachstan in den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 32,7 Milliarden US-Dollar erreicht habe, was einem Anstieg von 28,5 % gegenüber dem Vorjahr entspreche. Laut kasachischen Medienberichten belief sich der Betrag im gleichen Zeitraum auf 24,3 Milliarden US-Dollar.
Der wachsende bilaterale Handel hat auch die Grenze zwischen den beiden Ländern vor Herausforderungen gestellt. Kürzlich gab es Meldungen über Verzögerungen an einigen Landgrenzübergängen zwischen Kasachstan und China.
Beispielsweise sagte die Nationale Unternehmerkammer Kasachstans (Atameken), dass die Wartezeit für Lastwagen und Autos, die versuchen, den Autobahnhafen Nur Zholy (entspricht dem chinesischen Hafen Horgos) zu passieren, mehr als 11 Tage betragen könnte. Unter Berufung auf Beschwerden von Fahrern sagte die Kammer, dass Lastwagen mit Gütern häufig wiederholt von Zollbeamten „ohne jede Erklärung“ kontrolliert würden. Beamte haben vor kurzem damit begonnen, den Kontrollpunkt Nur Zholy rund um die Uhr in Betrieb zu nehmen, um Staus an der Grenze zu bekämpfen.
Der Bau der Buktu-Ayagoz-Eisenbahn beginnt
Am 22. Dezember begann Kasachstan mit dem Bau der Bachty-Ayagoz-Eisenbahn. Premierminister Smailov kündigte den offiziellen Start des Bauprojekts per Video an.
Die Branche prognostiziert, dass nach der Fertigstellung der 272 Kilometer langen neuen Eisenbahnstrecke im Jahr 2027 das Eisenbahnumschlagsvolumen zwischen China und Kasachstan von derzeit 28 Millionen Tonnen auf 48 Millionen Tonnen steigen wird.
Die grüne Linie im Bild ist die neu gebaute Bakhty-Ayagoz-Eisenbahn (Quelle: The Astana Times)
Bakhty grenzt an die chinesische Grenzstadt Tacheng. Die Fertigstellung dieser Eisenbahn wird die Entwicklung und den Betrieb des dritten Eisenbahnübergangshafens zwischen China und Kasachstan erheblich unterstützen.
Kanat Almagambetov, stellvertretender Vorsitzender der staatlichen Eisenbahngesellschaft Kasachstans KTZ, erwartet, dass der Bau der neuen Eisenbahnlinie die Exporte Kasachstans und das Volumen des Warentransits zwischen Russland und China steigern wird.
„Über diese Nebenstrecke werden Güter aus Abay, Pawlodar, Ostkasachstan und anderen Regionen transportiert. Durch den Bau der zweigleisigen Strecke soll sichergestellt werden, dass sofort über ausreichende Transportkapazitäten verfügen.“ Generell „wird dadurch der Zufluss von Transitgütern erhöht.“ und die Entwicklung in Gebieten entlang der Route fördern“, sagte er.
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