Im Allgemeinen zeigten die China-Europa-Güterzüge in der 45. Woche, dass die Pünktlichkeit der China-Europa-Güterzüge insgesamt stabil war und zunahm und die Verzögerungen deutlich reduziert wurden. In europäischer Richtung können Güterzüge, die von inländischen Bahnhöfen aus verschifft werden, in 12–15 Tagen in Mara, Polen, ankommen und dann in 15–17 Tagen zu den meisten Zielen in Deutschland und Frankreich in Europa umsteigen. In Richtung Russland dauert es durchschnittlich 14-15 Tage, um über Alashankou und Horgos in Moskau anzukommen. Nur bei wenigen Schränken kam es aus besonderen Gründen wie Inspektion und Zollabfertigung zu längeren Verzögerungen.
Hafen-Dressing-Situation:
Die Effizienz des Umladens in verschiedenen Eisenbahnhäfen wurde weiter verbessert. Alashankou und Horgos halten eine Zollabfertigungsgeschwindigkeit von etwa 3-5 Tagen ein; Manzhouli und Erenhot können sich in den schnellsten 7 Tagen erfolgreich umziehen und das Land verlassen, und wenn die Warteschlange lang ist, dauert es 7 bis 14 Tage. Darüber hinaus kam es diese Woche in den östlichen und nördlichen Gebieten der Inneren Mongolei sowie in den Provinzen Heilongjiang und Jilin zu Schneestürmen. Es wird erwartet, dass sich die Erneuerungsgeschwindigkeit des Hafens Manzhouli verlangsamt, und die tatsächlichen Auswirkungen werden weiter beobachtet.
Positionen und Frachtraten der wichtigsten Routen in dieser Woche
In letzter Zeit hat sich der Markt für den Transport von Containerimporten und -exporten auf der Schiene leicht erholt und die Transportnachfrage ist gestiegen. Gleichzeitig kontrollierten die Güterbahngesellschaften zum Jahresende den Einsatz der Transportkapazitäten und die Zahl der Güterzüge wurde reduziert. Auf vielen Linien herrschte Platzmangel, und die Frachtraten sanken nicht mehr, sondern stiegen.
Europäische Routen:
Ausgehend – Das Angebot an Kabinen ist relativ knapp und viele Plattformen haben ihre Kabinen im November ausverkauft. Yiwu hat kurzfristig ein „volles Lager“ und die Versorgung Ostchinas fließt in die umliegenden Gebiete. Obwohl der Buchungspreis für Xi'an-Expresszüge im Allgemeinen etwa 20 % über dem Durchschnittspreis für reguläre Züge liegt, sind alle Kabinen bis Ende November ausgebucht. Die Schifffahrtsplätze auf Chengdu, Zhengzhou, Chongqing, Jinan und anderen Plattformen wurden ebenfalls in der zweiten Jahreshälfte freigegeben, und die Frachtrate auf dem Spotmarkt schwankt zwischen 4.000 und 4.500 US-Dollar.
Hin- und Rückflug: Die europäischen Hin- und Rückflugpreise bleiben stabil und weisen kaum Schwankungen auf. Für Waren, die diesen Monat in europäische Städte zurückkehren, sind Zugplätze für den Freihandelshafen Xi'an, Zhengzhou und Yiwu belegt. Changsha verfügt über wenig Frachtraum und Dalian und Jinan verfügen über ausreichend Frachtraum.
Russische Route:
Die russische Richtung erlebte diese Woche einen kleinen Aufschwung, wobei die Spotfrachtraten in großem Umfang stiegen. Die Preiserhöhungen auf Plattformen wie Chengdu, Xi'an, Chongqing und Changsha liegen zwischen etwa 300 und 500 US-Dollar. Aufgrund geplanter Reduzierungen wurde die Gesamtkabinenkapazität im November verschärft – die meisten Strecken in Wuhan, Shenyang, Hefei, Jinhua, Ganzhou und anderen Orten sind bereits ausgebucht.
Zentralasien-Route:
Die Frachtnachfrage ist stabil und der Gesamtmarkt stagniert. Die meisten Plattformen haben ihre Versandplätze Mitte bis Ende November freigegeben. Xi'ans Züge nach Almaty, Taschkent und an andere Orte nehmen diesen Monat Güter auf. Die neueste Überseetransportlinie „Xi'an-Baku“ soll am 5. und 25. dieses Monats abfahren, und der erste Zug wurde erfolgreich verschifft. Aufgrund geplanter Reduzierungen ist die Fläche in Zhengzhou ausverkauft. Mianyang und Luzhou, zwei Städte rund um Chengdu, planen den planmäßigen Betrieb zentralasiatischer Güterzüge.
Situation auf dem Containervermietungsmarkt:
Angebot und Nachfrage auf dem Containermietmarkt waren letzte Woche stabil, die Containerfrachtraten schwankten jedoch. Die Preise in Malaszewicz, Lodz, Warschau und anderen Orten ändern sich immer noch schnell, waren aber im Vergleich zu den letzten zwei Wochen relativ flach. Die Preise in Richtung Russland sind diese Woche „gestürzt“, wobei die Preise für Mietcontainer im Allgemeinen um 50–100 US-Dollar gefallen sind. Beispielsweise wurde der Preis Tianjin-Moskau um 3 % gesenkt; der Ningbo-Minsk-Preis wurde um 6 % gesenkt; die Chengdu-St. Der Preis in Petersburg wurde um bis zu 15 % gesenkt.
Nachricht:
01. China-Europa-Zug Chang'an Transkaspischer Internationaler Verkehrskorridor
(Xi'an-Baku) Sonderzug fährt ab
Am 5. November stach der Sonderzug China-Europe Express Chang'an vom internationalen Hafenbahnhof Xi'an auf dem internationalen Transportkorridor Transkaspisches Meer (Xi'an-Baku) in See. Um 10:00 Uhr an diesem Tag ertönte der Pfiff und 50 Container, beladen mit Fahrzeugen mit neuer Energie, Stahlrohren, Kaufhäusern und anderen Exportgütern, fuhren mit dem China-Europa-Express Chang'an vom internationalen Hafenbahnhof Xi'an ab Weg nach Westen, vom Hafen Horgos. Verlassen Sie das Land und fahren Sie über den Transkaspischen Internationalen Transportkorridor zum Hafen Baku in Aserbaidschan. Die gesamte Transportzeit beträgt ca. 11 Tage.
02 Linyi Qilu China-Europa-Güterzug hat insgesamt 793 Züge gefahren
AnAm 30. Oktober verließ ein China-Europa-Güterzug, beladen mit Reifen, Kühlschränken, Geländefahrzeugen und LCD-Monitoren, den Bahnhof Linyi Zhubao, nachdem er vom Linyi-Zoll abgestempelt worden war. Der Zug enthält insgesamt 110 TEUs mit einem Frachtwert von 357.000 US-Dollar. Mit der Eröffnung des internationalen Eisenbahnlogistikkanals von Linyi, der die Welt verbindet, ist dieser von durchschnittlich 1 Zug pro Monat zu Beginn auf durchschnittlich 1 Zug pro Tag gestiegen; Von weniger als 60 Zügen im Zeitraum 2018 bis 2019 werden es 2021 über 100 Züge und im Jahr 2022 über 200 Züge sein. Derzeit verkehren auf dem China-Europa-Güterzug Linyi Qilu insgesamt 793 Züge, die 84.000 TEU Güter im Wert von mehr als 14,07 Milliarden Yuan transportieren.
03 Guangdong führt zum ersten Mal einen China-Europa-Güterzug mit dem Modell „Schnelle Eisenbahnzollabfertigung“ ein
Am 2. November traf ein China-Europa-Güterzug vom internationalen Hafenbahnhof Guangzhou im Hafen Alashankou ein. Der Zug war mit 110 TEU Mikrowellenherden, Kühlschränken und anderen Haushaltsgeräten beladen, die in der Greater Bay Area hergestellt wurden. Die Zollabfertigung erfolgte im Modus „Schnelle Bahnverzollung“. Nachdem der Zug im Hafen von Alashankou angekommen war, war es nicht mehr nötig, sich beim örtlichen Zoll anzumelden und die Zollüberführungsverfahren zu durchlaufen. Nach Abschluss des Eisenbahnersatzes wird es noch am selben Tag außer Landes verschifft und die Hafenabfertigungszeit wird im Vergleich zur Vergangenheit um 1-2 Tage verkürzt. Dies ist das erste Mal in Guangdong, dass ein China-Europa-Zug die Zollabfertigung im Modus „Rapid Rail Customs Clearing“ abgefertigt hat.
04 Insgesamt wurden fast 14.000 China-Europa-Güterzüge (Chengdu-Chongqing) eingesetzt
Berichten zufolge hat Chongqing bisher insgesamt 546.000 TEU über die drei wichtigsten Verkehrsträger des Neuen Westlichen Land-See-Korridors mit einem Frachtwert von 90,63 Milliarden Yuan transportiert. Es strahlt auf 138 Bahnhöfe in 69 Städten in 18 Provinzen (autonome Regionen und Gemeinden) meines Landes aus und erreicht nach außen 473 Häfen in 120 Ländern und Regionen auf der ganzen Welt. Der China-Europa-Güterzug (Chengdu-Chongqing) hat insgesamt fast 14.000 Züge betrieben und ist damit die „Nr.“. Der Einfluss von „One Brand“ nimmt weiter zu.
05 China-Europa-Güterzüge (Zhongyu-Züge) fahren in die neuen Tongjiang-Eisenbahnhäfen ein und aus, sodass sich die Gesamtzahl auf 9 erhöht
Am 4. November kehrte ein China-Europa-Güterzug (Zhongyu) aus Russland zurück und erreichte erfolgreich den Bahnhof Zhengzhou Putian. Der Unterschied zur Vergangenheit besteht darin, dass dieser Zug über den Tongjiang-Eisenbahnhafen einfährt und damit einen neuen Kanal für den China-Europa-Zug (Zhongyu-Zug) markiert und die Anzahl der Ein- und Ausgangshäfen auf 9 erhöht wurde.
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